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結合完整虛擬資產多元生態
手機即是礦機，最簡單易懂的遊戲方式
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一般手游無法創造多元應用
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▲雄安站效果圖。（圖／翻攝自北京日報客戶端，下同）
大陸中心／綜合報導
北京至雄安新區城際鐵路（京雄城際鐵路）雄安站1日開工建設，工期為24個月，預計2020年底投入使用。京雄城際鐵路全線設有黃村、新機場、固安東、霸州北、雄安5座車站，其中雄安是規模最大的新建車站，站場總規模為11台19線，建成投產後可以實現雄安新區與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈。
京雄城際鐵路北起京九鐵路李營站，途經北京大興區、北京新機場、河北省霸州市至雄安新區，線路全長92.4公里。其中雄安站建成投產後，雄安新區將可直達北京、天津、石家莊等京津冀主要城市。
雄安站還規劃引入北京至雄安新區城際鐵路、北京至雄安新區至商丘高速鐵路、天津至保定鐵路、雄安新區至忻州鐵路、天津至雄安新區城際鐵路等5條高鐵和城際線路，以融入國家高速鐵路網；在規劃設計中參考國內外多個綜合交通樞紐的建設經驗，目前已完成國際招標評選。
▼雄安站正式開工。
根據陸媒報導，鐵路部門全程採用智能設計的理念，同時結合雲端運算、物聯網、大數據、人工智慧、移動互聯網（Mobile Internet）、建築資訊模型等技術，打算將雄安站打造成為中國鐵路客站創新發展的新地標。
礦工傳奇靠譜嗎
實習記者郭婕／採訪報導
自每年4月開始，花蓮外海便進入適合賞鯨的季節。有「潛水高手」之稱的抹香鯨，平時多優游於1000公尺深的水域，近日有3隻現蹤花蓮外海，為今年首度現身的鯨纇。「多羅滿賞鯨」副總呂先生說，這是自去年5月後，睽違1年的再見面，而且還是一次遇上3隻幼鯨，讓人相當興奮。
▲抹香鯨下潛深海前，舉尾動作躬出的弧度非常美麗。（圖／翻攝自影片／粉專「多羅滿賞鯨」授權使用）
「多羅滿賞鯨」呂副總說，這次幸運碰上的抹香鯨，目擊的數量有3隻，但賞鯨船船長判斷這一群鯨豚有3至5隻，目測體長大約5公尺，應該是一群剛離開媽媽身邊的幼鯨；非常幸運的是，上回見到抹香鯨已是去年5月的事，這次同時遇上3隻鯨豚讓賞鯨船上的遊客又驚又喜，直呼「太幸運了！」
▼除了抹香鯨，花蓮外海能看見的鯨豚多達20餘種。
呂先生也提到，台灣花蓮外海就能看見20多種的鯨豚，其中的齒鯨類因為沒有洄游性，一年四季都有機會看見牠們的身影，只是4到10月這段期間風浪平穩，比較適合出海賞鯨。
抹香鯨可以長時間潛於水深1000公尺的水域，且每換一口氣都可以撐很久，因此能見到這些大塊頭浮出水面真的很幸運。呂先生道，抹香鯨換氣最美的瞬間，就是牠們準備下潛時舉起尾巴、身體躬成相彩虹般的弧度，更特別的是，抹香鯨的氣孔在於背上偏左的地方，因此換氣時噴出的水住，都會向左偏45度。（ETtoday寵物雲有IG了，快按追蹤：）
▼影片取自Facebook，較慢出現請稍等。
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礦工傳奇充值方式
▲李智凱。（圖／記者李毓康攝）
記者張克銘／雅加達報導
李智凱15.400的分數是怎麼練出來的？林育信訓練李智凱15、6年，加上李智凱6.3難度動作練習了上萬次，終於在雅加達亞運一口氣爆發，順利突破歷史奪下金牌。
李智凱的啟蒙教練林育信，賽後接受採訪表示：「15、6年來，終於把智凱推到亞運拿下首金，而決賽的策略我們先用低難度取得晉級決賽資格，決賽再用難度高的動作來一決勝負，幸運的是我們的策略成功。」
這套6.3難度，李智凱完成了15.400的高分，在體操改制後可說是世界最高，李智凱表示，這套動作他已經訓練了上萬次，一直以來就準備這個套，從世大運開始就有，今年五月初克羅埃西亞就有用過。
▲李智凱。（圖／記者李毓康攝）
但問起是否是最完美的一次，李智凱則給了不一樣的答案，他表示人生當中有更完美的時候。而他這套動作的難度，就是以湯瑪士迴旋為基礎去變化，連李智凱都說：「這套動作世界上還沒有看到人這樣做，」也可看出他對這套動作的自信。
林育信表示：「其實這套動作誤差都零點幾，李智凱最厲害的就是能把失敗降為0，就我看來這是他做的最流暢的一次。」
李智凱突破了台灣在亞運體操零金的局面，李智凱都說：「今天是奪金的一天，歷史的一天，我想我會一輩子會記住這一天，一步一步去達成歷史新高，我想成為歷史人物。」
礦工傳奇如何推廣
實習記者郭婕／採訪報導
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▲抹香鯨下潛深海前，舉尾動作躬出的弧度非常美麗。（圖／翻攝自影片／粉專「多羅滿賞鯨」授權使用）
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其他資訊
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作者： 時代印象
新功能介紹- 出版社：佳魁資訊
新功能介紹 - 出版日期：2010/01/14
- 語言：繁體中文
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- 礦工傳奇如何推廣
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